当螺母被拧紧后，双叠自锁垫圈外侧放射状凸纹面与两端接触面成咬合状态，且垫圈内侧斜齿面坡斜角度大于螺栓螺纹角度。

螺母：带有内螺纹孔，形状一般呈显为扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圆柱形，配合螺栓、螺柱或机器螺钉，用于紧固连接两个零件，使之成为一件整体。螺母的特殊类别：高强度自锁螺母。尼龙自锁螺母尼龙自锁螺母是一种新型高抗振防松紧固零件能应用于温度-50~100℃的各种机械、电器产品中。

双叠自锁垫圈安装很简单，只需将两片垫圈内侧斜齿面相对组合，置于螺母和连接材料之间即可。螺母外侧放射状凸纹会与金属材料连接。

螺母：高强度自锁螺母、尼龙自锁螺母、自锁螺母，防松螺母、锁紧螺母、四爪螺母、旋入螺母、保险螺母、细杆螺钉连接螺母等；

自锁螺母通常分为全金属型和非金属嵌件型。全金属型自锁螺母的螺纹孔一般具有收口特征（即通过径向多点挤压使螺纹孔产生塑性变形），非金属嵌件型自锁螺母的螺纹孔内一般设有非金属嵌件，如图11e)所示。由于收口特征或非金属嵌件的作用，自锁螺母可以与外螺纹产生过盈配合效果，从而达到防松的目的。自锁螺母相比于普通螺母不会增加额外材料，符合轻量化设计的要求，因此在航空和航天领域有广泛的应用。部分学者[83]通过试验对比了自锁螺母、弹簧垫圈、尼龙垫圈、双螺母、法兰螺母等紧固件的防松性能，发现自锁螺母具有较好的防松效果。此外也有学者通过试验分析了自锁螺母的松动条件[84]。

当螺栓因机械振动而被拉长时，螺母就会随之旋转松动。而自锁垫圈的外侧放射状凸纹面摩擦力大于内侧斜齿面间的摩擦力，在此状态下，双叠自锁垫圈会只允许内侧斜齿面间相对错动而产生抬升张力。螺栓被拉长螺栓收缩。

在螺母体上接近螺母伸出端处嵌入尼龙环。其内径等于螺母螺纹小径。环上不制螺纹，当螺母拧上螺栓后，由于尼龙环的弹性，形成一个紧紧箍住螺栓的高弹性横向压紧力。尼龙螺母锁紧性能优良。可多次使用，常用于冲击、振动部位的连接，但要求温度为100C以下。

除此之外螺纹自锁是一种最常见的防松措施，螺纹自锁一般通过特殊的螺纹牙型来实现，自锁螺纹的螺距（牙距）较小。自锁性能一般来说取决于螺母，除非螺杆损坏特别严重，故自锁力太小故障一般情况下可以通过更换螺母解

除此之外螺纹自锁是一种最常见的防松措施,螺纹自锁一般通过特殊的螺纹牙型来实现,自锁螺纹的螺距(牙距)较小。自锁性能一般来说取决于螺母,除非螺杆损坏特别严重,故自锁力太小故障一般情况下可以通过更换螺母解决。

自锁螺母是一种能够靠摩擦力自锁的螺母。一般的螺母在使用过程由于振动等其它原因会自行松脱，为防止这种现象，于是就发明了自锁螺母。自锁螺母它的功能主要是防松、抗振，用于特殊场合。其原理一般是靠摩擦力自锁。自锁螺母按功能分类的类型有嵌尼龙圈的、带颈收口的、加金属防松装置的。它们都属于有效力矩型防松螺母。

一般的螺母在使用过程由于振动等其它原因会自行松脱,为防止这种现象,于是就发明了自锁螺母。自锁螺母它的功能主要是防松、抗振，用于特殊场合，其原理一般是靠摩擦力自锁。自锁螺母按功能分类的类型有嵌尼龙圈的、带颈收口的、加金属防松装置的。它们都属于有效力矩型防松螺母。

的螺母在使用过程由于振动等其它原因会自行松脱，为防止这种现象，于是就发明了自锁螺母。自锁螺母它的功能主要是防松、抗振，用于特殊场合。其原理一般是靠摩擦力自锁。自锁螺母按功能分类的类型有嵌尼龙圈的、带颈收口的、加金属防松装置的，它们都属于力矩型防松螺母。

自锁螺母防松：将螺母的一端制成非圆形闭合。拧紧螺母后，关闭的弹力用于压紧螺纹。这个方法结构简单，常用于螺栓锁定。

高强度自锁螺母：为自锁螺母的一个分类，具有强度高，可靠性强的一面。尼龙自锁螺母：尼龙自锁螺母是一种新型高抗振防松紧固零件。游动自锁螺母：双耳密封游动自锁螺母由密封罩、自锁螺母、压圈、密封圈4个零件组成。弹簧自锁螺母：弹簧夹自锁螺母，它由S型弹簧夹和自锁螺母组成。

航空器的螺栓连接一般都有防松措施,如保险丝、开口销、保险片、保险螺杆等,较小的托板螺母通过椭圆孔实现自锁,这种螺母在未安装时孔为椭圆形,还有通过螺母尾部开槽夹紧的。

改变支承面或顶面形状的方式很多，如在螺栓或螺母支承面上镧成不同形状的锯齿，装配时各齿嵌进安装基面，达到锁紧要求；在螺栓头顶面制成六条(或五条)沟槽，在支承面上有一环槽，这些槽子将螺栓分割成六块(或五块)弹性块，在轴向力的作用下，弹性块产生变形，变形越大。锁紧力越大；在螺母的上半部铣出六个槽，将各切片略为向内压弯倾斜。于是此部分的螺纹直径变小。产生一定的锁紧力呈现良好的自锁特性。不受温度影响，但限制用于硬度大于HRc30的连接件。

摩擦锁紧具有较好的锁紧性能、但适用场合范围受到限制，如双螺母锁紧，结构简单效果好，但重量增大，多适用于低速平稳的场合全金属锁紧螺母具有较优良的锁紧特性，其有效扭矩不受硬度及温度的影响，使用方便且可多次装拆重复使用，成本也不高，但工艺制造较复杂；尼龙嵌件锁紧螺母的锁紧性能好，制造简单，可多次使用，但要保证温度为100c°以下。其它靠改变顶面或支承面形状的螺栓螺母的锁紧。主要是利用弹性摩擦锁紧在一定强度内的连接中防松性能较好。

自防松螺母在没有预紧力的条件下，亦可保证防松退；热老化以后，尼龙圈失去弹性，锁紧力反而倍增，直至拧碎才可松退螺母。尼龙圈内孔上的螺纹是在螺栓拧入时挤压形成，不得用丝锥预先攻出螺纹；选配适当长度的螺栓，一般以螺栓末端外露二三扣螺纹为宜；螺杆上不得有开口销孔及毛刺，以免拧坏尼龙圈；螺母拧紧后少量尼龙丝挤出圈外，不影响防松效果。为便于装配可加润滑油（脂），但锁紧性能略有降低。尼龙圈反复使用后防松效果降低。实际应用证明，尼龙圈防松螺母只能拆装，故使用量大、施必牢螺母可以弥补这个不足。

机械自锁则是冶金液压油缸是在油缸的柱塞上安装一个螺母，通过拧紧螺母实现自锁。如果有必要释放压力，再次拧紧螺母，使柱塞复位。所以这种冶金液压油缸就叫自锁冶金液压油缸。

螺栓螺母均用普通螺纹。由于在静载荷下，螺纹升角小于螺纹副的当量摩擦角，再加上拧紧后连接件之间或垫圈支承面之间的摩擦-因此一般情况下如果不是支承面压陷过深等原因，在静载荷下螺栓螺母都能满足自锁条件。但螺纹连接体在承受变载振动、冲击以及温度和外界环境变化很大时，螺纹副的摩擦系数急剧降低。且螺纹副和螺母支承面处的摩擦力会瞬间减小或消失。螺纹副不能满足自锁条件而有微量相对滑动，导致螺纹连接件松动，连接的紧密性得不到保证，以至造成连接松动从而使连接中各部件过早产生疲劳破坏。发生严重事故。

或者为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是非常错误的。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间会有自锁的特征。涂油后螺栓的自锁性能反而会变差。